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公司简介
ABOUT US
    宁波卡桑尼液压传动有限公司(宁波镇海雷液液压制造有限公司)位于美丽的海滨城市---宁波。公司专业生产GS系列摆缸液压马达、QJM系列钢球马达、KS系列液压马达、BM系列摆线马达、XZ系列履(车轮)行走传动装置、K系列液压回转传动装置、液压系统成套装置等产品。
公司一直把技术创新作为公司的发展战略,汇集了一大批致力于液压传动的专业工程师,所有产品的开发都采CAD、CAM、CAE技术,主要零件由进口加工中心,数控机床加工。公司凭着雄厚的技术力量和强大的技术创新能力,开发出针对性更强,恶劣工况下适应能力更强,可能性更好的产品,这些产品广泛应用于各种工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油代工港口机械等等机械设备中,并在品质上与国内同行相比有着明显的优势。
公司本着“追求卓越、诚信共盈”的企业精神和“品质第一、客户至上”的服务宗旨以人为本、科技为魂、,努力把卡桑尼液压打造成国内顶级品牌,充满生机和活力的卡桑尼液压愿尽善尽美的为您服务!
公司新闻
COMPANY NEWS
  •  液压泵与马达结构上的区别
    1.一般泵进口尺寸>出口尺寸,马达则进出口尺寸相同。

    2.泵结构上有自吸能力,而马达则无此能力。
    3.液压马达需正反转,内部结构一般对称,泵一般无此要求。
    4.液压马达结构及润滑要求要满足很宽的调速范围,泵高速而变化小。
    5.液压马达需较大的启动扭矩,要求内部摩擦小。

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  • 液压马达正常工作的三个必备条件

    1、必须具有一个由运动件和非运动件所构成的密闭容积;
    2、密闭容积的大小随运动件的运动作周期性的变化,容积由小变大——吸油,由大变小——压油;
    3、 密闭容积增大到极限时,先要与吸油腔隔开,然后才转为排油;密闭容积减小到极限时,先要与排油腔隔开,然后才转为吸油。单柱塞泵是通过两个单向阀来实现这一要求的。

     

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  • 船用液压绞车工作原理

            船用液压绞车以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。

    1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能),例如:液压泵。

    2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。

    3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向,例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

    4、辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

           船用液压绞车在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.

    在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.

    为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

    (1)液压传动的工作原理 如图所示的磨床工作台液压传动原理图,液压泵3由电动机带动,从油箱1中吸油,然后将具有压力能的油液输送到管路,油液通过节流阀4和管路流 至换向阀6,换向阀6的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置),因此通路情况不同,当阀芯处于中间位置时,阀口P.A、B.T互不相通.通向液压缸的油路被堵死,液压缸不通压力油,所以工作台停止不动;若将阀芯向右推(右端工作位置),这时阀口P和A,B和T相通,压力油经P口流入换向阀6,经A口流入液压缸8的左腔,活塞9在液压缸左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动;液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6,又经回油口T流回油箱1;若将换向阀6的阀芯向左推(左端工作位置),活塞带动工作台向左移动;因此换向阀6的工作位置不同的,就能不断改变压力油的通路,使液 压缸不断换向,以实现工作台所需要的往复运动。

    根据加工要求的不同,工作台的移动速度可通过节流阀4来调节,利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量,以控制工作台的运动速度。

    工作台运动时,由于工作情况不同,要克服的阻力也不同,不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的,系统的压力可通过溢流阀5调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时,溢流阀上的钢球被顶开,油液经溢流阀排回油箱。这时油压不再升高,维持定值。

    为保持油液的浦洁,设置有过滤器,将油液中的污物杂质去掉,使系统工作正常。

    总之,液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的;利用执行元件将液体的压力能转换为机械能,驱动工作部件运动。液正系统工作,必须对油液压力、流量、方向进行控制与调节,以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。

    (2)液压系统的组成 一个完整的液压系统主要由以下五部分组成;

    1)动力装置 它供给液压系统压力,并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能,从而推动整个液压系统工作.如图中液压泵3就是动力装置,将油液从油箱1中吸人,再输送给系统。

    2)执行元件;它包括液压缸和液压马达,用以将液体的压力能转换为机械能,以驱动工作部件运动;图中8是液压缸,在压力油的推动下,带动磨床工作台做直线运动。

    3)控制调节装置 包括各种阀类,如压力阀、流量阀和方向阀等.用来控制液压系统的液体压力、流量(流速),和液流的方向,以保证执行元件完成预期的工作运动.图中5是溢流阀,用来控制系统的压力;4是节流阀,用来凋节进入液压缸的流量,从而控制工作台的运动速度;6是换向阀,用来改变压力油的通路,使液压缸换向,实现工作台的往复运动。

    4)辅助装置 指各种管接头、油管.油箱、过摅器和压力计等.它们起着连接、储油、过滤、储存压力能和测量油压等辅助作用,以保证液压系统可靠.稳定、持久地工作。图中2为网式过滤器.起过滤油液的作用;1)为油箱,用来储油和将油散热。

    5)工作介质 指在液压系统中,承受压力并传递压力的油液。


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  • 内五星液压马达特点介绍

    内五星液压马从能量转换的观点来看,液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成液压马达工况;反之,当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。

    但是,由于内五星液压马达和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压马达和液压泵之间,仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;液压马达的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次液压马达由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别,使得液压马达和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作。

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  •                                                    矿用液压马达基本特点

    1、矿用液压马达由于活塞与摆缸不存在侧向力,活塞底部设计成静压平衡,活塞与曲轴之间通过滚动轴承传递扭力,这些均减少了传力过程中的摩擦损失。因而GM系列液压马达具有很高的机械效率、高的起动扭矩(起动是机械效率0.92以上)的特点。

    2、矿用液压马达平面配流器简单可靠,密封性好,泄露很少。活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄漏,因而有很高的容积率(可达0.98)。

    3、矿用液压马达由于结构上减少了摩擦损失,提高了密封性能,因而低速稳定性好,可以在1r/min工况下平稳运转,调速范围大(速度调节比可达1000)。

    4、矿用液压马达由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙,因而该系列液压马达可以做泵工况下运转,当进油口封闭后马达可在自由论工况下高速运转。

    5、矿用液压马达该系列液压马达压力高,最高压力可达45MP。重量轻、体积小、比功率高。

    6、矿用液压马达由于结构简单,设计合理,采用负荷能力大的轴承,因而工作可靠、寿命长、噪音低,传动轴允许承受径向负荷,旋转方向可逆。 由于AKS系列液压马达具有以上特点,故广泛用于塑料机械、轻工机械、冶金机械、矿山机械、起重运输设备、重型机械、石油煤矿机械、船舶甲板机械、机床、塑料、地质钻探设备等各种机械的液压传动系统中。


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产品百科
OUR PRODUCTS
  • 液压绞车结构特点

    (1)过渡曲线:影响泵工作性能(如流量脉动、噪声和寿命)的主要因素
    一般采用等加速等减速曲线、阿基米德曲线等。长、短半径的比越大,泵的排量越大,但比值过大,会引起叶片卡死、折断和脱空。
    (2)径向力平衡:吸、压油口是对称设置的,径向液压力平衡。
    (3)  困油现象封油区的包角大于或等于相邻两叶片间的间距角。
    4). 叶片与定子内表面的良好接触
    叶片底部通压油腔。吸油时,叶片与定子之间的接触面磨损严重。


     

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  • 液压绞车介绍和分类介绍

            液压绞车根据其使用方法不同可以分为:手动绞车,电动绞车,气动绞车,液压绞车四种。目前国内船用液压绞车最大的350T,设备自重达到150T。按照卷筒形式分为单卷筒和和双卷筒。按照卷筒分布形式有分为并列双卷筒和前后双卷筒。液压绞车主要技术指标有额定负载、支持负载、绳速、容绳量等。

              液压绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备(见起重机械),又称卷扬机。绞车可以单独使用,也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件,因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。绞车又名卷扬机。该产品通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便,被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖,还可作现代化电控自动作业线的配套设备。

            液压绞车按照动力分为手动、电动、液压三类。

    手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器(棘轮和棘爪),可使重物保持在需要的位置。装配或提升重物用的手动绞车还应设置安全手柄和制动器。手动绞车一般用在起重量小、设施条件较差或无电源的地方。

             电动液压绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车(图)的电动机经减速器带动卷筒,电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要,还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。一般额定载荷低于10T的绞车可以设计成电动绞车。

    液压绞车主要是额定载荷较大的绞车,一般情况下10T以上到5000T的绞车设计成液压绞车。 绞车按照功能可以分为:

      1、  船用绞车:船用绞车又可以分为拖拽绞车、系泊绞车、起锚绞车、牵引绞车等。

      2、 工程绞车:主要运用在工程上,以卷扬和提升等功能为主。

       3、矿用绞车:分为提升绞车、调度绞车、凿井绞车、回柱绞车、耙矿绞车、回柱绞车等。

       4、电缆绞车:主要是铺设电缆时使用的绞车。


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  •     船用液压马达功能介绍

           船用液压马达曲柄连杆式低速大扭矩液压马达应用较早,国外称为Staffa液压马达。我国的同类型号为船用液压马达,其额定压力16MPa,最高压力21MPa,理论排量最大可达6.140r/min。图2.25是曲柄连杆式液压马达的工作原理,马达由壳体、曲柄-连杆-活塞组件、偏心轴及配油轴组成,壳体1内沿圆周呈放射状均匀布置了五只缸体,形成星形壳体;缸体内装有活塞2,活塞2与连杆3通过球绞连接,连杆大端做成鞍型圆柱瓦面紧贴在曲轴4的偏心圆上,其圆心为 ,它与曲轴旋转中心 的偏心矩 ,液压马达的配流轴5与曲轴通过十字键连结在一起,随曲轴一起转动, 马达的压力油经过配流轴通道,由配流轴分配到对应的活塞油缸,在图中,油缸的四、五腔通压力油,活塞受到压力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一处过度状态,与排油窗口接通的是油缸二、三;根据曲柄连杆机构运动原理,受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心 作用一个力N,推动曲轴绕旋转中心 转动,对外输出转速和扭矩,如果进、排油口对换,船用液压马达也就反向旋转。随着驱动轴、配流轴转动,配流状态交替变化。在曲轴旋转过程中,位于高压侧的油缸容积逐渐增大,而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩小,因此,在工作时高压油不断进入液压马达,然后由低压腔不断排出。

    总之,由于配流轴过渡密封间隔的方位和曲轴的偏心方向一致,并且同时旋转,所以配流轴颈的进油窗口始终对着偏心线 的一边的二只或三只油缸,吸油窗对着偏心线 另一边的其余油缸,总的输出扭矩是所有柱塞对曲轴中心所产生的扭矩的叠加,该扭矩使得旋转运动得以持续下去。

    以上讨论的是壳体固定,轴旋转的情况,如果将轴固定,进、排油直接通到配流轴中,就能达到外壳旋转的目的,构成了所谓的车轮马达。


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  •                                               液压行走减速机的特点

    1.液压行走减用于固定整个传动装置的所述的液压马达的壳体兼用作所述的二级减速行星齿轮的行星架;所述的液压马达的壳体右端配置一转动的二级行星减速器壳体,所述的液压马达的壳体左端固定连接一前盖;

    2.液压行走减所述的液压马达是径向液压马达,所述的径向液压马达设置有多个液压推动的径向往复运动柱塞以及与所述的多个径向柱塞相连接的输出曲轴;

    3.液压行走减所述的液压马达的输出曲轴上固定连接一个一级减速的中心轴齿轮;所述的中心轴齿轮上活动安装一个二级减速的中心齿轮;

    4. 液压行走减所述的一级行星齿轮安装在与所述的二级减速中心齿轮相联接的一级行星架上;所述的二级中心齿轮与二级行星齿轮相啮合,所述的二级行星齿轮与所述的减速器壳体的内齿轮(啮合;所述的一级行星齿轮与所述的减速器壳体的内齿轮相啮合;

    5.液压行走减在所述的液压马达的壳体固定连接的前盖的前端,设置一所述的液压马达与减速器转动与制动的控制阀、液压配流器组合成一体的油路集成块。

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  • 液压泵和马达的轴端一般不得承受径向力,不得将胶带轮、齿轮等传动零件直接安装在泵或马达的轴上。但在实践中,由于结构限制未按这种要求进行安装而造成故障并导致经济损失的例子却屡见不鲜。例如,国产静力式光面钢轮压路机转向机构的液压泵,即是通过胶带传动与发动机连接的。又如,德国产ABG423型沥青混凝土摊铺机熨平板提升机构的液压泵,即是通过齿轮传动连接的。ABG423型摊铺机用液压泵为齿轮泵,一般情况下,此型摊铺机在使用一段时间后,即出现熨平板提升速度慢、甚至提不起来的故障。究其原因是,系统的压力低所致。而系统压力低则是由于该液压泵内泄过大造成的。拆检发现,液压泵扫堂严重导致内泄,扫堂是由轴承磨损和轴的弯曲变形引起的。轴承一般都没有磨损超差,这就说明由于安装错误而造成轴的弯曲变形是导致这类故障的根本原因。
        由于液压泵的齿轮传动会产生径向力,该径向力将直接作用在悬臂布置的安装齿轮的泵轴上,引起泵轴附加挠曲变形,造成扫堂、油压低、甚至提不起熨平板等故障。齿轮泵的价格为6000元左右,如果经常损坏,其经济损失将很严重。
        再如,YE-160型带式输送机的马达经常出现漏油现象,密封圈更换不足3个月就开始漏油。用国产的油封不行,就用进口的;进口的不行,就提前更换,造成人力、财力和时间的极大浪费。造成漏油的原因是,该液压马达通过链条传动驱动胶带轮,由于链条传动产生的径向力作用于油封而使其漏油。为此,笔者设计了一套卸荷机构,由于不再使液压马达承受径向力,漏油问题得以解决。.....
卡桑尼液压马达专业生产:液压绞车,液压马达,内五星马达,液压行走减速机,液压传动装置,矿用和船用液压马达
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