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公司简介
ABOUT US
    宁波卡桑尼液压传动有限公司(宁波镇海雷液液压制造有限公司)位于美丽的海滨城市---宁波。公司专业生产液压马达、内五星马达、液压绞车、船用液压马达、液压行走减速机、液压传动装置、矿用液压马达等产品。
公司一直把技术创新作为公司的发展战略,汇集了一大批致力于液压传动的专业工程师,所有产品的开发都采CAD、CAM、CAE技术,主要零件由进口加工中心,数控机床加工。公司凭着雄厚的技术力量和强大的技术创新能力,开发出针对性更强,恶劣工况下适应能力更强,可能性更好的产品,这些产品广泛应用于各种工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油代工港口机械等等机械设备中,并在品质上与国内同行相比有着明显的优势。
公司本着“追求卓越、诚信共盈”的企业精神和“品质第一、客户至上”的服务宗旨以人为本、科技为魂、,努力把卡桑尼液压打造成国内顶级品牌,充满生机和活力的卡桑尼液压愿尽善尽美的为您服务!
公司新闻
COMPANY NEWS
  • 矿用液压马达工作原理

    矿用液压马曲柄连杆式低速大扭矩液压马达应用较早,国外称为斯达发(Staffa)液压马达。我国的同类型号为JMZ型,其额定压力16MPa,最高压力21MPa,理论排量最大可达6.140r/min。图2.25是曲柄连杆式液压马达的工作原理,马达由壳体、曲柄-连杆-活塞组件、偏心轴及配油轴组成,壳体1内沿圆周呈放射状均匀布置了五只缸体,形成星形壳体;缸体内装有活塞2,活塞2与连杆3通过球绞连接,连杆大端做成鞍型圆柱瓦面紧贴在曲轴4的偏心圆上,其圆心为 ,它与曲轴旋转中心 的偏心矩 ,液压马达的配流轴5与曲轴通过十字键连结在一起,随曲轴一起转动, 马达的压力油经过配流轴通道,由配流轴分配到对应的活塞油缸,在图中,油缸的四、五腔通压力油,活塞受到压力油的作用;在其余的活塞油缸中,油缸一处过度状态,与排油窗口接通的是油缸二、三;根据曲柄连杆机构运动原理,受油压作用的柱塞就通过连赶对偏心圆中心 作用一个力N,推动曲轴绕旋转中心 转动,对外输出转速和扭矩,如果进、排油口对换,液压马达也就反向旋转。随着驱动轴、配流轴转动,配流状态交替变化。在曲轴旋转过程中,位于高压侧的油缸容积逐渐增大,而位于低压侧的油缸的容积逐渐缩小,因此,在工作时高压油不断进入液压马达,然后由低压腔不断排出。

    总之,由于配流轴过渡密封间隔的方位和曲轴的偏心方向一致,并且同时旋转,所以配流轴颈的进油窗口始终对着偏心线 的一边的二只或三只油缸,吸油窗对着偏心线 另一边的其余油缸,总的输出扭矩是所有柱塞对曲轴中心所产生的扭矩的叠加,该扭矩使得旋转运动得以持续下去。

    以上讨论的是壳体固定,轴旋转的情况,如果将轴固定,进、排油直接通到配流轴中,就能达到外壳旋转的目的,构成了所谓的车轮马达。


     

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  • 液压绞车以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。

    1、液压绞车动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能),例如:液压泵。

    2、液压绞车执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。

    3、液压绞车控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向,例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

    4、液压绞车辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

    液压绞车在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.

    在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动.

    为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件.

    (1)液压传动的工作原理 如图所示的磨床工作台液压传动原理图,液压泵3由电动机带动,从油箱1中吸油,然后将具有压力能的油液输送到管路,油液通过节流阀4和管路流 至换向阀6,换向阀6的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置),因此通路情况不同,当阀芯处于中间位置时,阀口P.A、B.T互不相通.通向液压缸的油路被堵死,液压缸不通压力油,所以工作台停止不动;若将阀芯向右推(右端工作位置),这时阀口P和A,B和T相通,压力油经P口流入换向阀6,经A口流入液压缸8的左腔,活塞9在液压缸左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动;液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6,又经回油口T流回油箱1;若将换向阀6的阀芯向左推(左端工作位置),活塞带动工作台向左移动;因此换向阀6的工作位置不同的,就能不断改变压力油的通路,使液 压缸不断换向,以实现工作台所需要的往复运动。

    根据加工要求的不同,工作台的移动速度可通过节流阀4来调节,利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量,以控制工作台的运动速度。

    工作台运动时,由于工作情况不同,要克服的阻力也不同,不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的,系统的压力可通过溢流阀5调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时,溢流阀上的钢球被顶开,油液经溢流阀排回油箱。这时油压不再升高,维持定值。

    为保持油液的浦洁,设置有过滤器,将油液中的污物杂质去掉,使系统工作正常。

    总之,液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的;利用执行元件将液体的压力能转换为机械能,驱动工作部件运动。液正系统工作,必须对油液压力、流量、方向进行控制与调节,以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。

    (2)液压系统的组成 一个完整的液压系统主要由以下五部分组成;

    1)动力装置 它供给液压系统压力,并将电动机输出的机械能转换为油液的压力能,从而推动整个液压系统工作.如图中液压泵3就是动力装置,将油液从油箱1中吸人,再输送给系统。

    2)执行元件;它包括液压缸和液压马达,用以将液体的压力能转换为机械能,以驱动工作部件运动;图中8是液压缸,在压力油的推动下,带动磨床工作台做直线运动。

    3)控制调节装置 包括各种阀类,如压力阀、流量阀和方向阀等.用来控制液压系统的液体压力、流量(流速),和液流的方向,以保证执行元件完成预期的工作运动.图中5是溢流阀,用来控制系统的压力;4是节流阀,用来凋节进入液压缸的流量,从而控制工作台的运动速度;6是换向阀,用来改变压力油的通路,使液压缸换向,实现工作台的往复运动。

    4)辅助装置 指各种管接头、油管.油箱、过摅器和压力计等.它们起着连接、储油、过滤、储存压力能和测量油压等辅助作用,以保证液压系统可靠.稳定、持久地工作。图中2为网式过滤器.起过滤油液的作用;1)为油箱,用来储油和将油散热。

    5)工作介质 指在液压系统中,承受压力并传递压力的油液。

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  • 卡桑尼给您介绍船用液压绞车绞车知识

          船用液压绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备(见起重机械),又称卷扬机。绞车可以单独使用,也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件,因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用。绞车又名卷扬机。该产品通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便,被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖,还可作现代化电控自动作业线的配套设备。

             船用液压绞车是引进意大利技术,并作为进一步改进的新颖产品。该产品拉力为5KN-300KN规格齐全,品种多样。其结构主要由液压马达(低速或高速马达)、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成。液压马达具有很高的机械效率,起动扭矩大,并可根据工况要求带不同的配流器,还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上,如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其他性能的阀组,制动器、行星齿轮箱等直接安装于卷筒内,卷筒、支撑轴、机架根据力学要求设计,整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点,在性能上则具有安全性好、效率高、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点。值得一提的是液压马达高的容积效率和美国SUN公司优质的平衡阀解决了一般绞车都存在的二次下滑和空钩抖动现象,使得该系列液压绞车的提升、下放和制动过程平稳,带离合器的绞车还可实现自由下放。安装于配流盘上的集成阀组则有效地简化了用户的液压系统。由于该系列绞车具备上述优点,使其广泛应用于船舶、铁路、工程机械、石油、地质勘探、冶金等行业,其优良性能得到了用户的认可。


     

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  • 卡桑尼告诉您内五星液压马达特点

    1) 内五星液压马达由于活塞与摆缸不存在侧向力,活塞底部设计成静压平衡,活塞与曲轴之间通过滚动轴承传扭力,这些均减少了传动过程中摩擦损失。因而AKS系列液压马达具有很高的机械效率,高的起动扭矩(起动时机械效率0.92以上)的特点。

    2) 内五星液压马达平面配流器简单可靠,提高了密封性能,因而低速稳定性好,泄漏很少。活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄漏,因而具有很高的容积效率(可达0.98)。

    3) 内五星液压马达由于结构上减少了摩擦损失,提高了密封性能,因而低速稳定性好,可在1r/min工况下平稳运转,调速范围大(速度调节比可达1000)

    4) 内五星液压马达由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙,因而该系列液压马达可以做泵工况下运转,当进油口封闭后马达可以在自由轮工况下高速运转。

    5) 内五星液压马达该系列液压马达压力高,最高压力可大45MPa。重量轻、体积小、功率高。

    6) 内五星液压马达由于结构简单,设计合理,采用负荷能力大的轴承,因而工作可靠、寿命长、噪音低、传动轴允许承受径向负荷,旋转方向可逆转。

     


     

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  • 液压马达和液压泵一样,都是依靠密封工作容积的变化实现能量的转换,同样具有配流机构。液压马达在输入的高压液体作用下,进液腔由小变大,并对转动部件产生扭矩,以克服负载阻力矩,实现转动;同时马达的回液腔由大变小,向油箱或泵的吸液口回液,压力降低。高压液体不断从液压马达的进液口进入,从回液口流出,则液压马达的转子不断地转动而对外做功。
     从理论上讲,除阀式配流的液压泵外,其他形式的液压泵和液压马达具有可逆性,可以互用。实际上,由于使用性能和要求不同,同一种形式的泵和马达在结构上仍有差别。
      
       (1)液压马达是输入带有压力的液体推动其转于旋转,所以必须保证初始密封性,而不必具备自吸能力。而液压泵通常必须具备自吸能力。
       (2)液压马达应能正反转,因而要求其内部结构必须对称。液压泵通常都是单向旋转,在结构上一般没有此限制。
       (3)液压马达的转速范围较大,特别是当转速较低时,应能保证正常工作,因此应采用滚动轴承或静压滑动轴承;若采用动压滑动轴承,就不易形成润滑油膜。而液压泵的转速较高,一般变化小,就没有这一要求。.....
产品百科
OUR PRODUCTS
  • 矿用液压马达基本特点
    矿用液压马达采用偏心轴及较低频率的五柱塞结构,因而具有噪音低的特点。

    矿用液压马达采用可补偿式端面派刘结构,可靠性好,泄漏少,柱塞与缸体之间采用新型密封环密封,具有后来你好的容积效率。

    矿用液压马达曲轴与两岸间有滚珠支撑,因而具有很高的机械效率

    旋转方向可逆转,输出轴允许承受一定的径向和轴向外力。

    具有较高的功率质量比,体积重量相对较小。

    启动扭矩大,低速稳定性好,能在很低的速度下平稳的运转。

     

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  • 外五星液压马达应用和特点

    1:,外五星液压马达活塞和缸体间用新型活塞环封闭,无泄露,所以具有较高的容积效率。

    2,外五星液压马达由于活塞和摆缸不存在侧向力,活塞底部为静压平衡,活塞和曲轴之间通过滚动轴承传递扭矩,因而具有很高的机械效率和较高的启动扭矩。

    3,外五星液压马达由于结构上减少了摩擦损失,提高了密封性能,因而低速稳定性好,能在很低的转速下(小于1r/min)平稳运转,而且调速范围大,速度调节比可达1000。

    4, 外五星液压马达由于这种马达结构简单、设计合理(无连杆,减少了马达径向尺寸和自重,采用了负荷能力大的滚动轴承),因而具有体积小、重量轻、工作可靠、寿命长和噪音低等优点。

     

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  • 液压泵和马达的轴端一般不得承受径向力,不得将胶带轮、齿轮等传动零件直接安装在泵或马达的轴上。但在实践中,由于结构限制未按这种要求进行安装而造成故障并导致经济损失的例子却屡见不鲜。例如,国产静力式光面钢轮压路机转向机构的液压泵,即是通过胶带传动与发动机连接的。又如,德国产ABG423型沥青混凝土摊铺机熨平板提升机构的液压泵,即是通过齿轮传动连接的。ABG423型摊铺机用液压泵为齿轮泵,一般情况下,此型摊铺机在使用一段时间后,即出现熨平板提升速度慢、甚至提不起来的故障。究其原因是,系统的压力低所致。而系统压力低则是由于该液压泵内泄过大造成的。拆检发现,液压泵扫堂严重导致内泄,扫堂是由轴承磨损和轴的弯曲变形引起的。轴承一般都没有磨损超差,这就说明由于安装错误而造成轴的弯曲变形是导致这类故障的根本原因。
        由于液压泵的齿轮传动会产生径向力,该径向力将直接作用在悬臂布置的安装齿轮的泵轴上,引起泵轴附加挠曲变形,造成扫堂、油压低、甚至提不起熨平板等故障。齿轮泵的价格为6000元左右,如果经常损坏,其经济损失将很严重。
        再如,YE-160型带式输送机的马达经常出现漏油现象,密封圈更换不足3个月就开始漏油。用国产的油封不行,就用进口的;进口的不行,就提前更换,造成人力、财力和时间的极大浪费。造成漏油的原因是,该液压马达通过链条传动驱动胶带轮,由于链条传动产生的径向力作用于油封而使其漏油。为此,笔者设计了一套卸荷机构,由于不再使液压马达承受径向力,漏油问题得以解决。.....
  • 如果液压马达转速下降则产生的原因可能是:
        (1)泵损坏,泵体过热并产生噪音
        (2)安全阀开启,阀发生叫声或嘶嘶作响,局部过热
        (3)控制阀紧闭或供回油系统不畅通,并局部过热
        (4)液压马达曲轴箱过度泄漏,单放油管的泄漏量过大,油位偏高
        (5)配流转阀过度泄漏,阀室过热,用手触摸感到很热
        针对以上几点的方法有:
        换泵并研究其损失的原因,检查阀,如果完好则检查系统压力,检查并纠正,对于第四点可有一下四点来处理:
        a.检查油的粘度及工作温度
        b.检查缸体活塞的密封状况
        c.检查球铰的状况
        d.检查连杆与偏心轮表面之间的情况以及配流转阀的密封情况.....
  • 液压机液压元件中可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件,它们的自身功能和安装装使用的技术要求也不尽相同,现分别介绍如下:
        一、什么是动力元件?
        动力元件指的是各种液压泵。
        1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。
        2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。
        3、柱塞油泵,又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵,轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油油两种配油方式,而径向柱塞泵的配油型式,基本上为阀式配油。
        二、控制元件有哪些?
        各种液压阀都属于控制元件。
        1、压力控制阀
        (1)压力控制阀有:溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、单向溢流阀和减压阀、单向减压阀以及顺序阀和单向顺序阀等。
        (2)顺序阀的范围中又分为直控顺序阀、远控顺序阀、卸荷阀、直控单向顺序阀、远控单向顺序阀、直控平衡阀和远控平衡阀等七种,还有压力继电器,以及各种压力控制阀,在各类液压传动系统中,按不同使用条件和特性要求,用于各类液压系统中。
        2、方向控制阀
        方向控控制阀包括单向阀、液控单向阀、电磁换向阀、电磁球阀、电磁换向阀和手动换向阀以及手动旋转阀等多种。
        3、流量控制阀
        流量控制阀有:节流阀、单向节流阀、调速阀、单向调速阀和行程节流阀以及单向行程节流阀、单向行程调速阀等。
        三、执行元件有几种
        执行元件有液压缸和液压马达。
        1、液压缸
        车辆用油缸、单作用油缸、液压机油缸、摆动油缸、单作用多级油缸(套筒油缸)还有双作用多级油缸以及弹簧复位油缸等多种。
        2、液压马达
        液压马达,有齿轮马达、叶片马达、柱塞马达等,就是说几乎定量油泵在理论上均可作为马达作用。
        3、低速大扭矩液压马达
        (1)内啮合摆线马达。
        (2)内曲线液压马达,分轴转和壳转两种型式。
        (3)双料盘轴向柱塞马达。
        (4)径向柱塞式液压马达。
        (5)球塞式低速大扭矩液压马达。
        (6)静力平衡低速大扭矩低液压马达。.....
卡桑尼液压马达专业生产:液压绞车,液压马达,内五星马达,液压行走减速机,液压传动装置,矿用和船用液压马达
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